8年前，那時候國內(nèi)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)還是剛進(jìn)入國三排放標(biāo)準(zhǔn)。然后四年的時間，就實(shí)行國四了，國四排放實(shí)行兩三年就實(shí)行國五排放標(biāo)準(zhǔn)了，看這個情況國五也就兩年多的時間，馬上要被國六排放標(biāo)準(zhǔn)代替了。每一次的排放標(biāo)準(zhǔn)升級，司機(jī)朋友們都會花一次冤枉錢。就拿咱們的專用車來說，每一次升級底盤成本都要上漲一兩萬，這成本上漲的費(fèi)用最終還是由司機(jī)朋友們來買單。

這國六排放標(biāo)準(zhǔn)底盤價格上漲，到底是貴在哪里呢？

  國三的車，司機(jī)朋友們都覺得，除了排氣管黑煙大，別的都還可以，配件好買、維修簡單、油質(zhì)隨便加，但是升級以后的國四排放國五排放卻遇到配件維修成本高，一般維修師傅不一定能維修國五發(fā)動機(jī)。每一次的排放標(biāo)準(zhǔn)升級，最主要的就是發(fā)動機(jī)技術(shù)的升級。國三升級國四就是講單體泵技術(shù)發(fā)動機(jī)升級為電噴發(fā)動機(jī)，并且增加EGR尾氣處理系統(tǒng)，國四升級國五除了將電噴技術(shù)再改進(jìn)以外，還增加了尿素裝置SCR技術(shù)，尿素有催化的功能，可以使得氮氧化合物產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，將其轉(zhuǎn)化為無毒無害的氮?dú)夂退郑源似鸬絻艋矚獾淖饔谩Ｔ蹅兤胀ㄈ瞬欢l(fā)動機(jī)技術(shù)升級的困難，所以很難理解成本為什么會增加那么多。但是要記住一點(diǎn)，每次的技術(shù)革新最終都是由消費(fèi)者買單。就你冤不冤？

國六排放標(biāo)準(zhǔn)又是增加了什么技術(shù)呢？國六排放什么時候?qū)嵭心兀?/span>

  對于柴油機(jī)而言，排放中最重要的就是微粒了，這也就是國六排放標(biāo)準(zhǔn)要求加裝DPF（微粒捕集器），也就是說在國六排放標(biāo)準(zhǔn)需要滿足，最新國六電噴技術(shù)，EGR尾氣再循環(huán)系統(tǒng)，SCR催化還原技術(shù)（將氮氧化物還原成N2，也就是還原成氮?dú)猓缓笤偌友bDPF微顆粒捕捉器。以下圖片是各發(fā)動機(jī)廠家尋求的技術(shù)路線，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

本該2020年實(shí)行的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，多個省市提前至2019年實(shí)行，國六排放標(biāo)準(zhǔn)推出以后，國三排放的車主現(xiàn)在就要面臨車子被強(qiáng)行報(bào)廢的尷尬了，那么我們到底是買國五的車還是買國六的車呢？怎樣才能少花冤枉錢呢？

  首先國三車被強(qiáng)制報(bào)廢，中間使用時間差不多8年，八年對于一輛車來說，也差不多該淘汰換新產(chǎn)品了。現(xiàn)在最好的省錢方法就是在國六強(qiáng)制實(shí)行之前購買國五的車，國五車上完牌照以后，最少能用6年以上才會被強(qiáng)制報(bào)廢。如果你買國六的車，估計(jì)也就是用的了8年也要被強(qiáng)制報(bào)廢的。而且車子在5年以上維修成本高，新的產(chǎn)品會更加完善一些配置需求。到時候就算你沒到報(bào)廢時間，估計(jì)你也想換車了。所以現(xiàn)在購買國五的車性價比高。國六車比國五車最少又要貴兩萬左右。    
  以湖北程力銷售部總經(jīng)理張悅的經(jīng)驗(yàn)來說：每次排放升級，成本上漲是必然的，而且新標(biāo)準(zhǔn)剛推出時，各底盤供應(yīng)廠家產(chǎn)量無法跟上，缺貨的同時價格會在正常價的基礎(chǔ)上再增加一點(diǎn)費(fèi)用。還有一點(diǎn)就是各改裝廠公告還不算齊全，購車的時候會遇到選擇性少，上戶麻煩等問題。


    目前東風(fēng)已經(jīng)下線國六底盤了，各改裝廠已經(jīng)開始準(zhǔn)備做樣車上公告了。預(yù)計(jì)2019年7月1日全國都要實(shí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)了。而且國六排放剛推出，會導(dǎo)致缺貨的尷尬，訂車周期長，配置選擇性少。如果你準(zhǔn)備在最近或者2019年買車，那么建議你在現(xiàn)在入手國五車型，而且現(xiàn)在購車，我們湖北程力公司還有很多優(yōu)惠政策呢。還是那句話，土豪隨意。如果你想省一些購車費(fèi)用，可以我聊聊最近購車的事情。