我公司東風(fēng)天龍畜禽運(yùn)輸車獲得了國(guó)內(nèi)養(yǎng)殖相關(guān)農(nóng)牧集團(tuán)及養(yǎng)殖場(chǎng)較高的認(rèn)可，同時(shí)也給出了很好優(yōu)化建議，根據(jù)市場(chǎng)反饋需求情況，我們新開發(fā)了歐曼雛禽運(yùn)輸車、前四后八畜禽運(yùn)輸車、運(yùn)豬車，福田歐曼雛禽運(yùn)輸車是在原相關(guān)車型基礎(chǔ)上結(jié)合用戶的實(shí)際需求，進(jìn)行再升級(jí)新研發(fā)的一款運(yùn)輸仔豬、種豬的功能較強(qiáng)的畜禽運(yùn)輸車輛，因分層裝載、配備設(shè)施完備自動(dòng)化程度較高。（說(shuō)明：部分增加的多功能配置會(huì)使整備質(zhì)量超重，定購(gòu)前請(qǐng)溝通注意）。

畜禽運(yùn)輸車的貨廂設(shè)計(jì)為兩層或者三層結(jié)構(gòu)，中間的隔板可以上下升降，液壓驅(qū)動(dòng)，像電梯一樣，批豬仔趕進(jìn)車廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來(lái)，這批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進(jìn)車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來(lái)，這批豬仔就住在2樓了；后再趕一批豬仔進(jìn)車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來(lái)運(yùn)輸?shù)呢i仔就是原來(lái)的3倍，節(jié)省了2倍的運(yùn)費(fèi)，而且豬仔的密度更低了，箱體內(nèi)標(biāo)配2層分層裝載機(jī)構(gòu)，通過(guò)液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)隔板的升降，每層隔板配置分欄隔斷。污水收集系統(tǒng)由導(dǎo)流槽，污水收集箱等組成，收集仔豬尿液糞便。     

 畜禽運(yùn)輸車?yán)i車提供

上裝配置：箱體為全不銹鋼保溫結(jié)構(gòu)，外部部分玻璃鋼飾板：

1.分層裝載機(jī)構(gòu)：箱體內(nèi)設(shè)置2層裝載機(jī)構(gòu)，通過(guò)液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)隔板的升降，每層隔板配置分欄隔斷。

2.喂食系統(tǒng)。由液體食物箱、管道泵、管道、喂食嘴等組成，實(shí)現(xiàn)液態(tài)食品的輸送和喂食。

3.恒溫系統(tǒng)。由車載制冷機(jī)，暖風(fēng)機(jī)，氣體混合輸送倉(cāng)，箱體排風(fēng)扇等組成，實(shí)現(xiàn)仔豬生存空間氣體的流通和恒溫。

4.噴淋系統(tǒng)。由氣壓水箱，管道，噴頭，污水收集箱組成，給仔豬噴淋降溫，箱體內(nèi)清潔。

5.進(jìn)出通道。后門通過(guò)液壓系統(tǒng)自動(dòng)展開形成仔豬進(jìn)出箱體的通道，設(shè)有護(hù)欄。

6.供電系統(tǒng)。配備微型發(fā)電機(jī)，給相關(guān)設(shè)備供電。

明確動(dòng)物衛(wèi)生機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格查驗(yàn)運(yùn)輸車輛備案情況。

每欄生豬的數(shù)量不能超過(guò)15頭，裝載密度不能超過(guò)265公斤/平方米，當(dāng)運(yùn)輸途經(jīng)地溫度高于25℃或者 低于5℃時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取必要措施避免生豬發(fā)生應(yīng)激反應(yīng)，停車期間應(yīng)當(dāng)觀察生豬健康狀況，必要時(shí)對(duì)通風(fēng) 和隔離進(jìn)行適當(dāng)。

大部分車輛不合格雖然經(jīng)過(guò)一個(gè)月的過(guò)渡期，截至目前，生豬運(yùn)輸車輛完成備案的也是,而率 先完成備案的車輛成為跨省調(diào)運(yùn)，跨地區(qū)調(diào)運(yùn)的，很多豬經(jīng)濟(jì)群傳來(lái)高價(jià)求備案車信息，部分省市 因生豬備案車緊缺，屠宰場(chǎng)無(wú)豬可收。

先后為畜牧行業(yè)配套生產(chǎn)出保溫型運(yùn)豬車，柵欄式運(yùn)豬車，禽苗運(yùn)輸車，全不銹鋼分層裝載運(yùn)豬車等 ，目前生產(chǎn)的高端保溫型豬仔運(yùn)輸車，是在進(jìn)口車型的基礎(chǔ)上吸收改進(jìn)的又一畜牧行業(yè)的重磅車型，解 決了仔豬長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)某苫盥蕟?wèn)題。