攪拌車罐體超標(biāo)卻能上牌,已經(jīng)是公開的秘密？

發(fā)布時(shí)間：2020-07-23 瀏覽次數(shù)：743 返回列表

攪拌車罐體超標(biāo)卻能上牌說好的嚴(yán)打呢

2020突如其來的疫情，對我國產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。在此期間，所有人都在期盼著疫情早點(diǎn)過去。洛陽市在市委市政府領(lǐng)導(dǎo)下，各級政府主管部門的努力下已經(jīng)基本上戰(zhàn)勝病魔，生產(chǎn)活動基本恢復(fù)，人民欣喜鼓舞。

筆者受到疫情影響，也一直貓?jiān)诩依铮箝T不出。這些天監(jiān)管放松，職業(yè)習(xí)慣使然，便出來到洛陽市汽車市場、檢測站以及車輛管理所走動，順便調(diào)研一下市場，完成部分重卡市場狀態(tài)報(bào)告，供行業(yè)參考。

▎超標(biāo)攪拌車竟然仍舊違規(guī)上牌

洛陽市地處中原，這些年經(jīng)濟(jì)發(fā)展有目共睹，重卡銷售市場也比較活躍。基本上年銷售重型卡車車輛均在4000臺以上，屬于重卡廠家必爭之地。

2019年開始洛陽市政府下達(dá)文件，計(jì)劃至2020年7月1日之前淘汰重型卡車國三車型，那么在市區(qū)行駛的混凝土攪拌車首當(dāng)其沖。

眾所周知，這幾年混凝土攪拌運(yùn)輸車的罐體是越做越大，罐體上標(biāo)明公告容積4.8立方米，而實(shí)際上攪拌容積則可達(dá)到18立方米，甚至有22-24立方米混凝土攪拌車，實(shí)際超標(biāo)5倍以上，屬于嚴(yán)重違規(guī)的。

上圖為合規(guī)車型

一方面是生產(chǎn)廠家的惡性競爭，客戶奔著多拉一立方就多掙錢的原則；

另一方面各地車管所在罐體檢測方面并沒有認(rèn)真檢測，導(dǎo)致違規(guī)車輛在全國風(fēng)行，一時(shí)間包括洛陽在內(nèi)全部都是以超標(biāo)車為為主。這種行為嚴(yán)重的影響了市民的出行安全，全國道路安全事故居高不下，另一方面新修好的道路也被超標(biāo)車壓壞。

2017年開始廣東省政府相關(guān)部門經(jīng)過大量的市場走訪調(diào)研，明確了四軸混凝土攪拌車的裝載量，并迅速實(shí)施了攪拌車上牌運(yùn)營的嚴(yán)格管理，剎住了這股歪風(fēng)邪氣，為市民出行安全和道路安全提供了有力保障。

2019年國家層面開始意識到攪拌車運(yùn)營安全的重要性，有關(guān)部門開始下發(fā)通知，核查市場混凝土攪拌車違規(guī)上戶問題，至此全國治理攪拌車違規(guī)上戶運(yùn)營拉開帷幕。

攪拌車罐體超標(biāo)卻能上牌說好的嚴(yán)打呢

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)四軸混凝土攪拌車要求最大總質(zhì)量31噸，攪拌桶攪動容量最大8方，這兩個(gè)數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)數(shù)值。

然后各個(gè)攪拌車生產(chǎn)廠家在申報(bào)車輛相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)候，明確了圖紙，尤其是罐體尺寸的測量辦法，數(shù)據(jù)值和誤差值，并提供了攪拌容積的計(jì)算方法，并進(jìn)行備案。

各地車輛管理所和車輛檢測機(jī)構(gòu)必須依據(jù)廠家申報(bào)的數(shù)據(jù)進(jìn)行新車數(shù)據(jù)核對，各個(gè)檢測站人員也要進(jìn)行數(shù)據(jù)核對，只有核對的實(shí)際數(shù)據(jù)與申報(bào)數(shù)據(jù)一致，攪拌運(yùn)輸車才能按照法律法規(guī)要求進(jìn)行車輛入戶登記工作。

工信部在2019年6月18日專門發(fā)文《車輛基本結(jié)構(gòu)及技術(shù)參數(shù)檢查表》和《關(guān)于規(guī)范和加強(qiáng)《公告》產(chǎn)品申報(bào)和檢測工作通知》裝備中心（2019）543號文。

如上圖所示，攪拌車筒體在上戶時(shí)應(yīng)在“其他”欄中注明罐體外形總長度（含封頭），最大直徑以及罐體安裝角度，應(yīng)在選裝照片中提供車輛正面照片，應(yīng)在罐體結(jié)構(gòu)簡圖中注明罐體容積（攪動容量）的計(jì)算過程。

這也就實(shí)際上把罐體的尺寸定的更加嚴(yán)格，罐體的前錐、中段、后2錐，后錐的尺寸已經(jīng)明確，在車輛上牌檢測的時(shí)候，各地檢測機(jī)構(gòu)在檢測外觀的同時(shí)，也要針對罐體進(jìn)行實(shí)際測量，杜絕違規(guī)車輛上戶。

上圖為合規(guī)車型

筆者走訪過成都車管所，成都車輛管理所針對所有品牌攪拌車上戶，都必須有公告廠家提供車管所備案的相關(guān)尺寸，符合公告申報(bào)的數(shù)據(jù)，并簽署承諾函，至此成都車輛管理所基本杜絕了違規(guī)車輛上戶。

如果發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)廠家故意生產(chǎn)違規(guī)車輛，將針對該廠家拉入黑名單且向國家相關(guān)部門舉證，關(guān)停違規(guī)廠家生產(chǎn)公告，只是核查完畢整改，再此重新申報(bào)，情況比較嚴(yán)重的，取消生產(chǎn)資質(zhì)。

在國家相關(guān)部門三令五申的情況下，居然仍舊有廠家頂風(fēng)作案，置國家法律于不顧，生產(chǎn)制造違規(guī)混凝土攪拌車。這話不是空穴來風(fēng)，筆者正巧在洛陽某檢測站看到了違規(guī)上牌的車輛，如下是照片：

根據(jù)現(xiàn)場情況，筆者打開電腦按照產(chǎn)品的公告號查詢了相關(guān)信息，并對罐體的實(shí)際尺寸與公告數(shù)據(jù)進(jìn)行了比對。

我們查詢到車輛生產(chǎn)制造商為河北省某專用車公司生產(chǎn)，在“其他”欄內(nèi)標(biāo)明罐體總長度為6015mm，最大直徑為2150mm。

經(jīng)過筆者實(shí)際測量，在某檢測站停放的這一批車輛罐體中段最大直徑為2455mm，超出公告申報(bào)的數(shù)據(jù)300mm，中錐長度1630mm，根據(jù)圓柱體積計(jì)算公式V=SH，已經(jīng)超標(biāo)29%，屬于嚴(yán)重超標(biāo)！

根據(jù)筆者走訪，目前該批車輛十余臺，已經(jīng)輕松通過了檢測線，正在開往洛陽車管所上牌。

目前像這樣的違規(guī)車輛不在少數(shù)，他們總是想著打打擦邊球，糊弄洛陽當(dāng)?shù)氐谋O(jiān)管部門，車管所和檢測站，尤其是洛陽地區(qū)據(jù)了解不在少數(shù)，請廣大市民和行業(yè)從業(yè)者多多關(guān)注，見一臺舉報(bào)一臺，還洛陽地區(qū)市民安全出行，還洛陽一條整潔平坦的大道。

更希望車輛監(jiān)管部門加大打擊力度，采取果斷措施，嚴(yán)加懲處違規(guī)車輛制造廠家，停止違規(guī)車輛入戶。