12月13日舉辦的“2013（第三屆）中國皮卡行業(yè)精英沙龍”在北京汽車博物館隆重舉行。本屆沙龍以“皮卡營銷模式創(chuàng)新”為主題，除了分享各方觀點(diǎn)與經(jīng)驗(yàn)外，主辦方還頒發(fā)了2013年皮卡中國行年度皮卡車型各大獎(jiǎng)項(xiàng)。

作為皮卡傳統(tǒng)強(qiáng)企的中興汽車成為當(dāng)晚最大贏家，旗下皮卡形SUV——威虎TUV憑借在2013年上市以來的出眾表現(xiàn)，成功拿下了含金量最高的“2013年度最暢銷車型大獎(jiǎng)”。

SUV特質(zhì)成就皮卡購車首選

中興威虎TUV能贏得“2013年最暢銷大獎(jiǎng)”的首要原因就是其具有出色的產(chǎn)品性能，威虎TUV獨(dú)具的SUV特質(zhì)成就皮卡購車首選。

在所有見過威虎TUV的人中，普遍認(rèn)為這輛車的外形與好萊塢電影中的霸氣皮卡頗為相似。5310×1812×1735（mm）的長寬高數(shù)值，讓該車看起來厚重、大氣，穩(wěn)定性與安全性顯露無疑。全面SUV化是威虎TUV顯著的特征，除卻SUV底盤之外，流線造型、運(yùn)動(dòng)儀表臺(tái)、一體化中控面板、高檔SUV座椅令威虎TUV的內(nèi)飾也呈現(xiàn)出一派時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)味道，一掃傳統(tǒng)皮卡貨車形象。

這款車在底盤選擇上采用三菱獵豹的SUV底盤，獨(dú)有的9根橫梁設(shè)計(jì)比同等價(jià)位下的車型多采用了3根橫梁，而縱梁則比同價(jià)位車型在高和寬上各多出了40mm20mm，這一優(yōu)勢(shì)也令威虎TUV的前/后懸承載能力比同類車型要高出40%，載貨量也突破了常規(guī)的500Kg，提升至 950Kg，這對(duì)于皮卡的“載貨”基本用途而言，絕對(duì)是一個(gè)跨越性的改變。

加上經(jīng)過阿斯頓?馬丁跑車底盤合作商Prodrive公司的專業(yè)調(diào)校，令該車的底盤完全可以匹配歐洲、澳洲相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。此外，威虎TUV還擁有200mm的底盤最小離地間隙，車架經(jīng)過加寬后前、后輪距達(dá)到1532/1537mm，配合235/65R17越野輪胎，在面對(duì)高重量的載貨以及復(fù)雜的路面情況時(shí)，更得心應(yīng)手。

威虎TUV目前擁有汽油、柴油兩款動(dòng)力可供選擇，柴油版采用了擁有五十鈴技術(shù)的4D28發(fā)動(dòng)機(jī)和豐田技術(shù)的DK4發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)鍵部件均是國際知名品牌配套，動(dòng)力加速性能、燃油經(jīng)濟(jì)性能首屈一指。

最暢銷車型引領(lǐng)消費(fèi)走勢(shì)8噸壓縮式垃圾車

灑水車

清障車

攪拌車

威虎TUV的暢銷，除了產(chǎn)品本身足夠吸引人以為，另一個(gè)重要原因就是能購充分滿足當(dāng)下皮卡消費(fèi)者的消費(fèi)需求及消費(fèi)趨勢(shì)。

在業(yè)內(nèi)看來，定位于皮卡形SUV的威虎TUV，旨在倡導(dǎo)皮卡車回歸SUV的本性。這款被譽(yù)為打破了傳統(tǒng)皮卡定義的新皮卡車型，外觀時(shí)尚、越野性能突出、操控性強(qiáng)、舒適度表現(xiàn)出色，宣揚(yáng)的硬派SUV化皮卡文化成功獲得國內(nèi)皮卡消費(fèi)者的認(rèn)同和接受。

在2013年舉辦的一系列皮卡中國行活動(dòng)中，中興威虎TUV已經(jīng)被消費(fèi)者打上“全能王”的標(biāo)簽。賽車級(jí)高性能的SUV運(yùn)動(dòng)底盤，加上運(yùn)動(dòng)性卓越的懸架系統(tǒng)，不錯(cuò)的承載性能及油耗表現(xiàn)，既能滿足日常工作中的商用需求，同時(shí)也符合年輕時(shí)尚的休閑越野生活。

皮卡中國行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“2013年最暢銷大獎(jiǎng)”頒發(fā)給中興威虎TUV既是行業(yè)對(duì)中興威虎TUV皮卡的認(rèn)可，也是市場(chǎng)以及消費(fèi)口碑反饋的結(jié)果。4省16站的巡展活動(dòng)將中興威虎TUV的硬派SUV化皮卡文化傳遞出來，滿足了不斷升級(jí)的國內(nèi)皮卡消費(fèi)趨勢(shì)。

隨著SUV車型在中國車市上的強(qiáng)勢(shì)，威虎TUV的SUV特質(zhì)還將吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注和購買，而這或?qū)⒆屍たㄜ囆图铀龠M(jìn)入更新?lián)Q代潮，進(jìn)而全面引入SUV元素。當(dāng)然，這一變化最終獲益的，無疑還是中國市場(chǎng)上的眾多皮卡消費(fèi)者。