本月底前，1000輛歐馬可純電動車將向本市環(huán)衛(wèi)部門交用，并根據(jù)具體用途被改裝成為餐廚、生活垃圾運(yùn)輸車和灑水降塵車。純電動車的勁頭和耐力都很足，最高時速為80公里，這對于保持中低速行駛的環(huán)衛(wèi)車來說綽綽有余。

“考慮到車輛的續(xù)駛能力和能源利用的經(jīng)濟(jì)性，我們最終還是選擇采用已經(jīng)被證明可以‘省油’的自動擋，動力源也采用了充、換電結(jié)合的模式。”張小虎說，每個充電樁可同時給兩輛環(huán)衛(wèi)電動車充電，一次快速充電用時1小時；而在換電站里，大型電動車一次電池快換時間不到10分鐘。一次充電，環(huán)衛(wèi)電動車的最大行駛里程可達(dá)150公里，相當(dāng)于繞三環(huán)路三圈，完全可以滿足固定路線的環(huán)衛(wèi)作業(yè)需求。“你仔細(xì)聽，這純電動車的噪聲非常小。”前來試車的環(huán)衛(wèi)車司機(jī)郭師傅說，過去垃圾收集車早晨開進(jìn)社區(qū)收垃圾，很多居民都提過意見，嫌吵。

記者在試制車間內(nèi)看到，即將交用的純電動車有載重8噸和16噸兩種底盤。環(huán)衛(wèi)部門收車后，會分別改造為垃圾收集運(yùn)輸車和灑水降塵車。這些新車將在年內(nèi)陸續(xù)上路。新增的純電動垃圾自卸車和純電動桶裝分類垃圾運(yùn)輸車，將直接開進(jìn)居民區(qū)。不僅能提高作業(yè)效率，密閉的車廂還可以最大程度避免垃圾暴露和遺撒。 歐馬可純電動環(huán)衛(wèi)車行駛時，電池組使用四節(jié)巨型電池，每節(jié)重量為228公斤，壽命為4年或12萬公里。剩余電量不同的4節(jié)電池可以搭配使用，不會影響車輛性能。

目前，國內(nèi)汽車廠商對于純電動車動力源，一直遵從“小車充電、大車換電（池）”原則。福田工程研究院工程師田斌坦承，動力較大的歐馬可更適宜換電模式。目前讓歐馬可充電上路，只是暫時的辦法。

據(jù)他介紹，與環(huán)衛(wèi)電動車配套的充、換電設(shè)施主要有兩類，一種是面向載重8噸以上電動車輛的換電站，另一種是針對小型電動車的充電樁群。目前，本市已建成的換電站只有馬家樓站、航天橋站等4座，近20個充電樁群則根據(jù)各區(qū)縣環(huán)衛(wèi)部門的作業(yè)需求而分布，主要規(guī)劃在過街天橋下面的空間。福田汽車新聞發(fā)言人趙景光表示，從長期來看，相對便捷的換電模式更加符合純電動車發(fā)展方向；但短期換電站數(shù)量不足，將是制約純電動車推廣的主要因素。

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