全國(guó)家電下鄉(xiāng)政策將于2013年1月31日全部執(zhí)行到期，而備受關(guān)注的汽車下鄉(xiāng)新政暫時(shí)也不會(huì)推出。全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)昨日在接受記者采訪時(shí)表示，目前還沒(méi)有出臺(tái)汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等刺激消費(fèi)政策的消息。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)權(quán)威人士也告訴記者，目前來(lái)看，推出的可能性比較小，現(xiàn)在還沒(méi)有聽(tīng)到推出的消息。“雖然從穩(wěn)增長(zhǎng)和農(nóng)村汽車消費(fèi)的角度來(lái)看，出臺(tái)汽車下鄉(xiāng)政策還是很有必要的，不過(guò)這個(gè)政策可能還得等待明年政府換屆后再推出。”崔東樹(shù)說(shuō)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)次提重啟提案

之前有消息稱，為刺激消費(fèi)、擴(kuò)大內(nèi)需，新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策有望近期出臺(tái)，并稱此次“汽車下鄉(xiāng)”政策和之前相比有望“擴(kuò)容”。此前國(guó)家對(duì)農(nóng)民購(gòu)買1.3升以下排量的微型客車等，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼，新一輪政策或?qū)⒀a(bǔ)貼范圍擴(kuò)大到1.3升以下小排量汽車和重型卡車。不過(guò)，上述傳聞并未得到官方證實(shí)。

在10月19日舉行的商務(wù)部例行發(fā)布會(huì)上，商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽(yáng)在回答記者提問(wèn)時(shí)表示，是否重啟汽車下鄉(xiāng)的政策建議，有關(guān)部門還在研究中，何時(shí)出臺(tái)要以正式發(fā)布的信息為準(zhǔn)。

據(jù)沈丹陽(yáng)介紹，是否重啟汽車下鄉(xiāng)，還有與其他一些產(chǎn)品相關(guān)的促進(jìn)消費(fèi)的新政策，很多媒體在猜測(cè)，也有很多專家、部門、地方提出了促進(jìn)消費(fèi)的政策建議。這些政策建議有關(guān)部門還在研究中。什么時(shí)候出臺(tái)、出臺(tái)什么樣的政策，要以正式的發(fā)布為準(zhǔn)，現(xiàn)在還沒(méi)有很明確的消息。

崔東樹(shù)昨日透露，今年以來(lái)，乘聯(lián)會(huì)已經(jīng)幾次向政府相關(guān)部門提交了關(guān)于重啟汽車下鄉(xiāng)政策的提案。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)市場(chǎng)貿(mào)易委員會(huì)秘書長(zhǎng)張伯順告訴記者，雖然商務(wù)部出臺(tái)刺激消費(fèi)政策的態(tài)度很堅(jiān)決，但是補(bǔ)貼政策需要財(cái)政部支持，國(guó)家發(fā)改委最后綜合平衡，協(xié)調(diào)也需要一個(gè)過(guò)程。

受阻市場(chǎng)形勢(shì)和反對(duì)聲

中國(guó)“汽車下鄉(xiāng)”政策自2009年3月1日起開(kāi)始實(shí)施，對(duì)農(nóng)民購(gòu)買微型客車、微型載貨車、輕型載貨車以及將三輪汽車或低速貨車報(bào)廢并換購(gòu)微型載貨車、輕型載貨車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。

汽車以舊換新政策于2009年6月推出，是為應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī)而推出的鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策之一，當(dāng)時(shí)規(guī)定，提前報(bào)廢舊車并購(gòu)買新車的人，可享受3000-6000元不等的補(bǔ)貼，補(bǔ)貼期限為一年。但是，由于補(bǔ)貼太少，還不如直接賣舊車，汽車以舊換新遭冷遇。2009年12月31日，汽車以舊換新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上調(diào)，最高補(bǔ)貼額度達(dá)到18000元。

2010年12月31日，汽車下鄉(xiāng)和汽車以舊換新補(bǔ)貼政策執(zhí)行完畢。崔東樹(shù)表示，2009年推出的“汽車下鄉(xiāng)”政策威力還是比較大的。具體分析，政策2009年開(kāi)始實(shí)施后，微型客車、微型卡車和輕型卡車市場(chǎng)均超常規(guī)的大幅度增長(zhǎng)。2010年微客、微卡和輕客這三種車型銷量達(dá)到500萬(wàn)輛，較2008年的255萬(wàn)輛凈增長(zhǎng)245萬(wàn)輛，年均增速達(dá)40%。

但2011年，微車市場(chǎng)面對(duì)政策退出的嚴(yán)峻壓力，當(dāng)年微車和輕卡銷量總體較2010年下降60萬(wàn)臺(tái)，下滑幅度達(dá)到9%。崔東樹(shù)認(rèn)為，未來(lái)農(nóng)村將是中國(guó)汽車消費(fèi)的熱點(diǎn)，當(dāng)前形勢(shì)下推出新的汽車下鄉(xiāng)政策，可改善農(nóng)村運(yùn)輸落后局面，也有助于中國(guó)汽車市場(chǎng)恢復(fù)合理的增長(zhǎng)速度。

張伯順昨日稱，現(xiàn)在政策遲遲出不來(lái)，與汽車業(yè)發(fā)展形勢(shì)和一部分人的反對(duì)有關(guān)。“10月我國(guó)乘用車產(chǎn)銷量分別為126.38萬(wàn)輛和124.93萬(wàn)輛，分別同比（較上年同期）增長(zhǎng)1.1%和11.7%，車市超過(guò)預(yù)期，這使得決策層不會(huì)太關(guān)注推出刺激政策。此外，一些人還主張國(guó)家按照市場(chǎng)規(guī)律來(lái)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”張伯順告訴記者。

此外，張伯順透露，還有一些專家向有關(guān)部門建議，中央政府不出臺(tái)刺激政策，能不能考慮讓一些省市自己出臺(tái)政策。

重慶吉林已出地方政策

事實(shí)上，重慶等省市已經(jīng)有所行動(dòng)。5月31日，重慶市政府召開(kāi)家電汽車惠民工作電視電話會(huì)議，決定自2012年3月1日至2013年2月28日，為當(dāng)?shù)剞r(nóng)民購(gòu)置小排量微型客車和輕微型載貨車提供售價(jià)6%的補(bǔ)貼，單車最高補(bǔ)貼不超過(guò)3000元。當(dāng)天下午，重慶當(dāng)?shù)仄嚻髽I(yè)長(zhǎng)安集團(tuán)稱，將對(duì)相關(guān)車型補(bǔ)貼4%。由此，政企合力補(bǔ)貼將達(dá)“10%”，消費(fèi)者最高可獲5000元補(bǔ)貼。

不過(guò)，崔東樹(shù)告訴記者，因?yàn)橹貞c市場(chǎng)規(guī)模不大，總體上看目前效果一般。但是也應(yīng)該注意，對(duì)長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō)，拉動(dòng)效應(yīng)不小。長(zhǎng)安汽車此前發(fā)布的公告稱，今年10月，其銷售汽車14.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.76%，這一增幅也成為今年的次高點(diǎn)，僅次于8月32%的增幅。其中，重慶長(zhǎng)安汽車10月銷量達(dá)到5.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到57%。張伯順還告訴記者，除了重慶外，吉林省也出臺(tái)了自己的刺激政策。

吉林省此前出臺(tái)的《關(guān)于促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)的十一條政策措施》規(guī)定，對(duì)吉林省內(nèi)農(nóng)牧漁民和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)合作組織在省內(nèi)購(gòu)買列入一汽集團(tuán)自主品牌惠農(nóng)補(bǔ)貼目錄的產(chǎn)品，按銷售價(jià)格的10%給予補(bǔ)貼；對(duì)省內(nèi)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)在省內(nèi)購(gòu)買列入一汽集團(tuán)自主品牌惠農(nóng)補(bǔ)貼目錄的產(chǎn)品，按銷售價(jià)格的6%給予補(bǔ)貼。單車最高補(bǔ)貼額度均為3萬(wàn)元，補(bǔ)貼時(shí)間至2012年12月31日。

長(zhǎng)春市人民政府也已經(jīng)下發(fā)文件，鼓勵(lì)長(zhǎng)春市民購(gòu)買一汽集團(tuán)自主品牌汽車，支持出租車以舊換新選用本地自主品牌車型等。

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